業者相場での仕入れ
小売マージンが乗らない業者オークション。条件が合えば店頭価格より有利な場合も。成約データで「買う/見送る」を明確にします。
Mitsui Auto 株式会社
日本の在庫中古車を、次のオーナーへ。
条件確認から納車・輸出まで、6ステップで把握できます。
STEP 01
車種、年式、予算、走行、修復歴の可否、色、ミッションなどを明確な落札基準にまとめます。遠方・海外のお客様は写真・メッセージ・通話で対応可能です。
STEP 02
USS、JAA、CAA、TAA など主要業者オークションを横断し、直近の成約相場と供給量から「狙う会場」と「見送る条件」を整理します。
STEP 03
条件に合う出品を抽出し、評価点・内外装評価、写真、走行、履歴で比較表を作成。入札上限の提案も添えます。
STEP 04
事前に上限・優先順位・同日複数台の戦略を確定。当日は上限内で入札し、落札・流札を迅速に報告します。
STEP 05
成約料、会場手数料、陸送手配を明細化。会場搬出スケジュールと保管場所を調整します。
STEP 06
国内陸送、名義変更、輸出書類、船積みまでワンストップ。必要な整備・コーディングも同一チームで対応できます。
日本の自動車オークションは、免許を持つ業者が参加する業者間市場が中心です。出品車には主催者の評価点と検査表が付き、写真・走行・履歴をもとに入札します。個人のお客様は会場に入れないため、当社のような会員業者が代行入札し、落札後の搬出・名義変更・輸出まで担います。
主要会場を横断し、直近の成約相場を踏まえて提案
総合/内外装評価と検査備考をわかりやすく説明
事前に入札上限と優先順位を確定し、当日の迷いを防ぐ
落札後の陸送、整備、輸出を同一チームで完結
小売マージンが乗らない業者オークション。条件が合えば店頭価格より有利な場合も。成約データで「買う/見送る」を明確にします。
主催者の総合/内外装評価と検査表を解読し、写真では分かりにくい傷・修復・機関の注意点を説明します。
会場に来られない場合も、提案・入札・報告はオンラインで完結。時差にも配慮します。
代行手数料以外に、会場費、陸送、名義変更、輸出の概算を事前説明し、落札後の想定外支出を抑えます。
同日複数会場、同一車種の複数出品にも対応。優先順位と予算上限を事前に配分します。
落札後の点検整備、雹害修理、コーディング、輸出実務を同一チームが引き継ぎ、購入とその後が途切れません。
希望車種、年式レンジ、必須/不可条件(修復歴、色、ミッションなど)
総予算(車両のみ、または手数料・陸送込み)
入札上限、同日複数台の場合の優先順位
納車場所、または輸出先と希望スケジュール
連絡可能な時間帯(時差がある場合は希望をお知らせください)
会場ごとに表記は異なりますが、総合評価と内外装の点数・記号で状態を示すことが多いです。入札前に「最低許容評価」を決めると、当日の判断が早くなります。
ほぼ新車並みの美品。供給が少なく、相場は高めになりやすいです。
目立つ修復がなく状態良好。スポーツカー代行でよく狙う帯です。
走行可能で軽い傷や年式感あり。価格と後続整備計画のバランスが重要です。
修復歴あり。修復内容と品質を確認し、予算と用途に照らして判断します。
4 台 · 入札相談可

在庫と条件に応じてオークション代行のご相談が可能です。希望条件をお知らせください。

在庫と条件に応じてオークション代行のご相談が可能です。希望条件をお知らせください。

在庫と条件に応じてオークション代行のご相談が可能です。希望条件をお知らせください。

在庫と条件に応じてオークション代行のご相談が可能です。希望条件をお知らせください。
総額は会場、車種、輸出の可否で変わります。ご相談時に「想定落札価格+関連費用」の概算をお出しします。
| 代行手数料 | 落札額の3〜5%(税別・難易度/台数により応談) |
|---|---|
| オークション会場費 | 各会場の成約料・落札手数料・書類費など実費 |
| 現車確認・情報取得 | オンライン提案は原則サービス内。現地確認が必要な場合は実費 |
| 陸送費 | 会場から当社/指定納車地まで実費(距離・車種により見積) |
| 名義変更 | 国内名義変更は内容により見積 |
| 輸出・船積み | 輸出書類・通関・船積みは仕向地により別途 |